Koeficijent trenja i glavni učinak kočionih pločica

Koeficijent trenja i glavni učinak kočionih pločica
Najvažniji pokazatelj učinkovitosti kočionih pločica je koeficijent trenja (koeficijent trenja je konstanta). Naš nacionalni standard propisuje da je koeficijent trenja kočnice između {{0}}.35 i 0.40. Koeficijent trenja kvalificiranih kočionih pločica je umjeren i stabilan, ako je koeficijent trenja niži od 0,35, kočnica će prekoračiti siguran put kočenja ili čak otkaz kočnice, ako je koeficijent trenja veći od 0,40, kočnica se lako iznenada blokira , postoji nesreća s prevrtanjem.
To je omjer sile trenja između dviju površina i okomite sile koja djeluje na jednu površinu. Povezan je s hrapavošću površine i nema nikakve veze s veličinom kontaktne površine. Prema prirodi gibanja, može se podijeliti na koeficijent dinamičkog trenja i koeficijent statičkog trenja.
Fs/ N =μs; (N je vertikalna sila, μs je koeficijent trenja, fs je sila trenja), općenito što je veća potrebna sila kočenja, potrebna je veća vertikalna sila.
Glavna izvedba kočionih pločica
01 Visoke performanse: visok koeficijent trenja (kao što je koeficijent trenja kočionih pločica Porsche 911GT3 Temington od 0,45, visok koeficijent trenja kočionih pločica), otpor trenja je vrlo velik.
02 Sigurnost: nizak toplinski pad, dobre performanse oporavka, performanse kočenja se ne smanjuju na planinskim cestama i pod uvjetima visoke temperature i velike brzine. Maksimalno povećajte sigurnost vozila. Idealno za korištenje u planinskim područjima, velikim brzinama i drugim uvjetima na cesti!
03 Udobnost: ravnoteža sile kočenja, niska buka.
04 Manja stopa gubitka praha, troši se prah formiranja istrošenosti kočionih pločica, općenito niska stopa gubitka praha znači da se kočne pločice mogu koristiti dulje.