Bez azbesta
Nakon intenzivnog i dugog razdoblja razvoja, nova generacija materijala kočnih obloga bez azbesta sada je široko dostupna. Bilo je znatnih poteškoća u pronalaženju materijala za zamjenu azbesta - bez velikih kazni. Theobloga kočniceSada razvijeni materijali bez azbesta tehnički su superiorniji od većine materijala na bazi azbesta. Materijali kočnih obloga bez azbesta sada mogu dati bolje trošenje uz poboljšanu stabilnost na visokim temperaturama. Dobivene prednosti, međutim, ovise o temperaturnim rasponima koji se koriste tijekom rada kočnica vozila. Tipična usporedba materijala na bazi azbesta i materijala bez azbesta zaobloga kočnicena sljedećem grafikonu prikazan je stupanj poboljšanog doživljenog trošenja.
Usporedba stopa istrošenosti obloge
Ispravna montaža kočione obloge
Zakovice treba postaviti i stisnuti planiranim redoslijedom, počevši od sredine cipele i raditi prema uzorku prema krajevima cipele.
Kada se koristi stroj za zakivanje, stvarni tlak zraka koji se koristi mora se prilagoditi u svjetlu iskustva kako bi se prilagodio varijacijama promjera zakovice i materijala, ali će obično biti između 4 i 6,2 bara (45 - 90 psi).
Nakon postavljanja, drška zakovice se trebala proširiti kako bi ispunila rupu na platformi za cipele. Međutim, bušenje otvora za zakovice u podlozi je malo preveliko kako bi se izbjeglo proširenje drške zakovice koje opterećuje oblogu, pri čemu se stezanje obloge postiže zarobljavanjem između cipele i glave zakovice. U tu svrhu treba provesti konačnu inspekciju kako bi se osiguralo da ne samo da su krajevi zakovica pravilno i uredno premotani bez pucanja, već da je cijeli stegnuti sklop čvrsto i bez značajnih praznina između cipele i obloge. (Nepropusnost zakovice može se procijeniti laganim tapkanjem postavljenih zakovica čekićem za inspekciju, a praznine mjeračem senzora: ti razmaci trebaju biti jednaki nuli oko zakovica između obloge i cipele i ne više od {{0}}.015 mm (0,006") drugdje.
