Koji će se problemi pojaviti ako je koeficijent trenja tarnog lima previsok ili prenizak?
Koeficijent trenja tarne ploče je previsok ili prenizak, bit će nekih problema, što će utjecati na performanse kočenja automobila. Sljedeća tvrtka Hanleke tarnih ploča objasnit će vam koji će se problemi pojaviti ako je koeficijent trenja tarnih ploča previsok ili prenizak.
Prije svega, pogledajmo što će se dogoditi ako je koeficijent trenja tarnog lima previsok ili prenizak.
1. Koeficijent trenja tarnog diska kočnice je prenizak
Kada je automobilu potrebno hitno kočenje pri velikoj brzini, koeficijent trenja je prenizak, pojavit će se fenomen neosjetljivog kočenja.
2. Koeficijent trenja tarnog diska kočnice je previsok
Ako je koeficijent trenja tarne ploče kočnice previsok, doći će do fenomena blokiranja gume, a zatim uzrokovati zabacivanje repa i proklizavanje vozila, što predstavlja ozbiljnu prijetnju sigurnosti vožnje.
Zapravo, prema nacionalnom standardu, odgovarajuća radna temperatura kočionog tarnog diska ili tarnog bloka je 100~350 stupnjeva C. Međutim, postoji mnogo lošijih tarnih pločica/tarnih blokova kočnica kada temperatura dosegne 250 stupnjeva C, koeficijent trenja će naglo pasti, a kočnica će u tom trenutku potpuno otkazati. Općenito, prema SAE standardima, proizvođači tarnih ploča kočnica odabrat će koeficijent ocjene FF, odnosno koeficijent ocjene trenja je 0,35~0,45.
