ŠtomaterijalJe li ploča za trenje?
Dio trenja je glavna komponenta spojke trenja. Fizička svojstva i mehanička svojstva materijala radne površine izravno utječu na radne performanse kvačila. Glavni zahtjevi za materijal su: koeficijent trenja je velik i stabilan, a koeficijent dinamičkog trenja trebao bi biti što je više moguće.
To je kompozitni materijal s trenjem kao glavnom funkcijom i strukturnim zahtjevima performansi. Materijali za trenje automobila uglavnom se koriste za proizvodnju ploča za trenje kočnica i ploča kvačila. Ovi materijali trenja uglavnom su materijali za trenje na bazi azbesta.
Izrađena je od čeličnog lima otpornog na habanje!
Za kočione pločice najvažniji je izbor materijala trenja, koji u osnovi određuje učinkovitost kočenja kočionih pločica. Materijali za trenje podijeljeni su u tri osnovna materijala, uključujući azbest, polumetalni i organski tip (NAO). Zabranjena je uporaba azbesta u jastučićima za trenje. Trenutno se u mojoj zemlji općenito koriste polumetalni materijali za trenje, a uglavnom se koriste čelični ili bakreni materijali. Kvaliteta kočionih pločica izravno je povezana s pouzdanošću kočenja vozila. Kočione pločice su poput svijeća, tiho konzumirajući vlastiti život za našu sigurnost.
Kompozitni materijali, općenito, željezni prah, grafit, vlakna itd., Možete pretražiti internet za detalje, neke formule nisu povjerljive.
Specifična funkcija je ista, sila kočenja brisača veća je od sile brisača, ali život je kratak, obično silicij karbidna keramika
Visoka otpornost na temperaturu: Koeficijent trenja je velik i stabilan. Materijali na bazi azbesta, materijali metalurgije u prahu na bazi željeza imaju veće koeficijente trenja i dopuštene tlakove od materijala na bazi bakra, a koeficijent dinamičkog trenja trebao bi biti što bliže koeficijentu statičkog trenja. Koristite tlak: površinski dopuštena temperatura; visoka čvrstoća, sličan koeficijent statičkog trenja, ali niska otpornost na habanje. Često korišteni površinski materijali trenja su materijali za metalurgiju praha.
