Razumijevanje koeficijenta trenja kočionih pločica (2)
Zbog trenja, tarne pločice će se postupno istrošiti. Općenito govoreći, što je niža cijena kočionih pločica, to se brže troše. Nakon što se tarni materijal potroši, kočione pločice treba zamijeniti na vrijeme, inače će čelična ploča biti u izravnom kontaktu s kočionim diskom, a na kraju će se izgubiti učinak kočenja i oštetiti kočioni disk.
Koeficijent trenja kočionih pločica:
EE stupanj: 0.35-0.40 prikladan je za europske i američke automobile, kočione pločice su relativno velike, a koeficijent trenja je relativno nizak.
FF stupanj: 0.40-0.45 međunarodni standardni koeficijent trenja.
GG razina: 0.45-0.55 prikladan je za europske modele, posebno njemačke automobile. Budući da u Njemačkoj nema ograničenja brzine, koeficijent trenja je veći.
HH stupanj: {{0}}.55-0.65 Specijalne kočione pločice za trkaće automobile. U uvjetima visoke temperature dopuštena je promjena koeficijenta trenja. Općenito, kada je temperatura 100 stupnjeva, koeficijent trenja je plus ili minus 0,08, a kada je 350 stupnjeva, plus ili minus 0,14.
Pogodan je za kinesko tržište i ima FF stupanj. Gore navedeni zahtjevi su visoki standardi za tarne materijale i teško ih je u potpunosti provesti. Stoga se postavljaju različiti zahtjevi za različite modele i različite uvjete uporabe. Kako bi se zadovoljile potrebe različitih korisnika, proizvodi kočionih pločica također postupno postaju raznoliki.
