1, obratite pozornost na to da li kvačilo proklizava, što uzrokuje takav fenomen iz nekoliko razloga, glavni razlog je taj što je slobodni hod papučice kvačila premali, razdjelni ležaj se često pritisne na dijafragmsku oprugu, tako da je tlačna ploča uvijek u polu{1}}odvojenom stanju. Ili je opruga tlačne ploče kvačila premekana ili slomljena, spojka i zamašnjak spojeni na vijak su labavi i tako dalje.
2, u stanju praznog hoda motora, pritisnite papučicu spojke gotovo do dna kako biste odsjekli spojku. Pritiskom na papučicu spojke, opipanjem vješalice ili zupčanika mjenjača ili pogonom ne podiže se papučica spojke, a vozilo počinje voziti, što ukazuje da spojka nije potpuno odvojena.
3, kada je papučica spojke na 3/4, kvačilo treba biti čvrsto spojeno ili provjeriti je li hod prikladan, može se izmjeriti na papučici u ravnalu, najprije se izmjeriti najviši položaj visine papučice, a zatim izmjeriti papučica do osjećaj Visina otpora, razlika između dvije vrijednosti je vrijednost isključenja spojke automobila.
4, ako korištenje spojke u procesu abnormalnog zvuka nije normalno. Razlog kvara je ozbiljno razdvajanje habanja ležaja, povratna opruga ležaja je previše mekana ili slomljena, kvar nosača opruge dijafragme.
