Spojka je postavljena između motora i mjenjača i predstavlja sklop motornog pogona koji je izravno povezan s motorom. Obično je spojka postavljena na radilicu radilice motora i dio je motora koji se reže i prenosi između motora i pogonskog sklopa. Tijekom cijelog putovanja od početka do normalnog, vozač može manipulirati spojkom prema potrebi kako bi privremeno odvojio ili postupno uključio motor i pogonsku liniju kako bi prekinuo ili prenio izlaznu snagu iz motora na pogonsku liniju. To je uloga motora i prijenosa može se postupno između zgloba, kako bi se osiguralo glatko pokretanje automobila; privremeno prekinuti vezu između motora i mjenjača kako bi se olakšalo prebacivanje i smanjio utjecaj mjenjača; kada se automobil odvaja kočenje u nuždi, kako bi se spriječilo preopterećenje mjenjača i drugih prijenosnih sustava, koji igraju zaštitnu ulogu.
Spojka je slična prekidaču, uključena ili isključena iz prijenosnika snage, mehanizam spojke njenog aktivnog dijela i pogonskog dijela mogu se privremeno odvojiti, ali i postupno spojiti, a u procesu prijenosa također mogu biti u odnosu na rotaciju. Ne postoji čvrsta veza između aktuatora i sljedbenika kvačila. Bilo koji oblik automobila ima uređaj spojke, ali oblik je drugačiji.
