Metoda liječenja razlike u brzini za dijagnozu proklizavanja spojke
1, kvačilo je uobičajeni prijenosni dio automobila, kroz kombinaciju i odvajanje kvačila, može postići prijenos snage i prekid. Kada je kvačilo kombinirano, ako postoji razlika u brzini između ulaznog i izlaznog kraja kvačila, to znači da je tarna površina kvačila skliska. Umjereno mikro klizanje pogoduje usporavanju fluktuacija okretnog momenta na strani snage, čime se poboljšava udobnost vožnje, ali ako je razlika u brzini između dva kraja spojke velika, fenomen proklizavanja će dovesti do slabljenja izlazne snage i neravnomjernog, a dugotrajno klizanje dovest će do nakupljanja topline, čineći hardver kvačila zbog pregrijavanja i kvara u funkciji. Stoga je točna i pravovremena dijagnoza proklizavanja spojke posebno važna u upravljanju spojkom.
2, u općoj dijagnostičkoj kontroli proklizavanja spojke, procjena fenomena proklizavanja spojke uglavnom se temelji na veličini razlike u brzini između dva kraja kombinacije spojke. Kineski patent cn116792423a otkriva metodu dijagnostike kvara proklizavanja spojke, koja prikuplja izvorni signal razlike u brzini. Međutim, u stvarnom upravljanju kvačilom, na izvornu razliku brzine utjecat će pogreška u prikupljanju signala brzine, razlika brzine normalne kontrole mikroklizanja i nevažeća razlika brzine s vremena na vrijeme. To dovodi do lažne dijagnoze proklizavanja ili proklizavanja spojke, što rezultira nepravilnim radom spojke.
