Analiza performansi tarne ploče kočnice
Trenutačno je većina tarnih ploča kočnica na tržištu izrađena od polumetalnih tarnih materijala druge generacije ili azbesta. U usporedbi s poboljšanom Citroen-ovom trećom generacijom kočionih pločica s visokim udjelom metala, razlikuje se od tradicionalnih polumetalnih kočionih pločica drugih tvrtki, koje su zamijenjene organskom formulom i malom količinom provodljivosti topline te imaju sve lošije performanse kočnica. Izrađen od bakra ili čelika, potpuno rješava problem buke i vijek trajanja; stoga treća generacija keramičkih kočionih pločica ruši tradicionalni koncept keramičkih kočnica. Keramičke kočione pločice zamijenjene su keramičkim vlaknima i punilima koja ne sadrže željezo. Tvari, ljepila i mala količina metala, uključujući mineralna vlakna, aramidna vlakna i keramička vlakna, sve su više blijedi od ostalih kočionih pločica, a sadržaj vrijednosti je sve niži i niži. Keramičke kočione pločice sve su sterilnije i tiše, a dok postižu izvrsne performanse kočenja, nikada neće istrošiti uparene dijelove.
Što se tiče performansi, tarna ploča ima 4 osnovna zahtjeva:
1 Odgovarajući koeficijent trenja
Koeficijent trenja je najosnovniji parametar tarnog materijala koji se slaže s osnovnim momentom kočenja kočionih pločica. Nacionalni standard strogo zahtijeva od proizvođača da na pakiranju navede koeficijent trenja. Koeficijent trenja mora biti primjeren, ako je previsok, uzrokovat će blokiranje kotača tijekom procesa kočenja, smjer će udariti i spaliti disk, a ako je previsok, put kočenja će biti tako kratak .
2 Sigurnost od povjerenja
Kočione pločice uzrokovat će stalnu visoku temperaturu prilikom kočenja, osobito tijekom vožnje autocestom ili tijekom naglog kočenja. U uvjetima visoke temperature, koeficijent trenja tarne ploče će se povećati, što se naziva toplinska recesija. Razina toplinskog opadanja u skladu je sa stanjem visoke temperature i sigurnošću tijekom hitnog kočenja.
3 Razočarana udobnost
Udobnost je neizravna manifestacija učinka trenja, uključujući osjećaj kočenja, buku, prašinu, vatru i miris. S povećanjem broja osobnih automobila i poboljšanjem životnog standarda ljudi, pod osnovnom premisom sigurnosti, udobnost je sve više postala ključni pokazatelj tarnih ploča. Među pokazateljima udobnosti, vlasnici automobila često najviše pažnje obraćaju na buku kočionih pločica. Zapravo, buka je najnepremostiviji problem za sve proizvođače tarnih materijala. Buka uzrokuje abnormalno trenje između tarne ploče i tarnog diska. Uzroci su vrlo komplicirani. Sila kočenja, temperatura kočionog diska, brzina vozila i vremenski uvjeti mogu biti uzrok buke.
Osim toga, razlog za buku u tri različite faze početka kočenja, izvršenja kočenja i otpuštanja kočenja je različit. Ako je frekvencija buke između 0 i 500Hz, nikada se neće osjetiti u automobilu, ali ako je manja od 1500Hz, vlasnik automobila očito može osjetiti buku kočnica.
4 Odgovarajući životni vijek
Životni vijek je indeks proizvoda na koji svi obraćaju veliku pozornost. Općenito, kočione pločice mogu osigurati vijek trajanja od 30,000 kilometara. Male čestice grafita i mesinga koje se koriste u materijalima Bosch kočionih pločica također mogu povećati trošenje kočionog diska.
Kako bi zadovoljili potrebe različitih korisnika, proizvodi kočionih pločica također se diverzificiraju. Na primjer, Bosch je nabavio dvije male serije "sigurnosnih" i "udobnih" proizvoda kako bi zadovoljio različite potrebe kupaca. Među njima, Boscheva "sigurnosna" serija postigla je bolje troškovne performanse dok je udovoljavala preporukama većine vlasnika automobila o sigurnosti i osnovnoj udobnosti.
