Kako održavati kočione pločice?
1. Koliko kilometraže ovisi o zamjeni kočionih pločica.
Učinak kočenja automobila u konačnici je određen kočionim pločicama, pa je održavanje kočionih pločica u dobrom stanju najizravnija metoda održavanja kočnog sustava. Kočione pločice i kočioni diskovi (bubnjevi) imaju vijek trajanja i moraju se zamijeniti kada se nose u određenoj mjeri. Normalna upotreba u normalnoj gradskoj vožnji, njihov životni vijek je oko 50.000 kilometara, a vijek trajanja kočionih pločica je oko 30.000 kilometara. Međutim, specifična situacija ovisi o radu vlasnika, a najbolje je provjeriti jednom na svakih 10.000 kilometara.
2, redovita zamjena kočionog ulja.
Kočione tekućine su ulja koja imaju veliki utjecaj na kočioni sustav, osim kočionih pločica. Posebno treba paziti da se spriječi infiltracija vlage. Kočiono ulje treba zamijeniti jednom na svakih 50.000 kilometara. Ako se vozilo dugo vozi u vlažnom području, ciklus promjene ulja treba prikladno skratiti.kočiona disk pločica
3, kada automobil koči odstupanje mora se odmah podesiti.
Kada je automobil zakočio, očito je lijevo ili desno. To je uzrokovano nesinkronim kočnicama na prednje kotače. Lako je dobiti nesreću zbog hvatanja kočnice za lijevu (desnu), pogotovo kada vozite velikom brzinom, morate odmah kočiti do servisne radionice. Usaglašavanje.
4, novi automobil treba obratiti pozornost na pokretanje kočionog sustava.
Novi automobil ima razdoblje trčanja na početku uporabe, a neizostavni dio je utrčavanje kočionog sustava. Prvih 1000 kilometara novog automobila ključno je za trčanje. Sustav kočenja također mora utrčati. Najbolje je ne imati kočnicu u nuždi. Da bi se glatko radilo, spojka mora biti depresivna prije nego što stane na kočnice, ali to je samo privremena svrsishodnost. Nakon 1000 km, kako bi se produžio vijek trajanja kvačila, još uvijek je potrebno "odvojiti se od kočnica".
5, Hill Road, spustom taksi ne može često stati na kočnice.
Osim pregleda i održavanja srodnih komponenti i naftnih derivata samog kočionog sustava, vozačeve vozačke navike imaju veliki utjecaj na kočioni sustav. Na primjer, kada se autocesta Panshan ne pomakne prema dolje, ne može se često kočiti. To će napraviti kočione pločice. (Bubanj) Ako izgubite toplinu i izgubite funkciju kočnice, morate objesiti niski blok i koristiti vuču motora kako biste pomogli kočnici. Istodobno, treba imati na umu da se motor ne može isključiti i nedostaje vakuumska pomoć motora, a sustav kočenja jednak je "onemogućenom".
