Produžite vijek trajanja što je više moguće i smanjite učestalost zamjene
1. Koeficijent trenja kočione pločice nije što veći.
Koeficijent trenja kočne pločice dizajniran je prema inerciji težine samog automobila. Razmatra nekoliko tehničkih pokazatelja brzine, inercije, udaljenosti kočenja i udobnosti. Jednostavno razumijevanje koeficijenta trenja je sposobnost kočenja, a njegova stabilnost ključni je pokazatelj kočione pločice.
2, dugi vijek trajanja
Produžite vijek trajanja što je više moguće i smanjite učestalost zamjene.
3, bez buke
Bilo da se radi o kočenju u nuždi ili normalnom kočenju, laganom kočenju ili kontinuiranom kočenju, ne može se proizvesti oštra buka.
4, udobnost
5, toplinska ekspanzija
Kontinuirano kočenje i kočenje u nuždi mogu uzrokovati visoke temperature. Prema fizičkom principu toplinskog širenja i kontrakcije, kočione pločice će se također proširiti, ali u potražnji se njegovo širenje mora držati u malom rasponu, a ekspanzija je prevelika, što će dovesti do filma i dvostrukog Razmak između njih je premalen, tako da lim i disk ostaju u stanju kočenja tijekom normalnog procesa vožnje, i na kraju temperatura ulja u cilindru kočnice raste i ulje curi, a kočnica otkazuje.
6, toplinski pad
Koeficijent trenja kočione pločice mora biti vruć i hladan, slatko i kiselo, a uzorak se može koristiti. Materijal se mora prilagoditi širokom temperaturnom rasponu kako bi se osiguralo da se ne može smanjiti u različitim uvjetima.
7, stišljivost
To odražava da kada kočimo s određenom silom kočenja, kočione pločice ne smiju biti previše mekane ili prejake, premekane, što će utjecati na vrijeme reakcije kočionih pločica; to je pretvrdo, a disk je lako proizvesti buku. Prema odgovarajućem standardu, njegova kompresija je između 0, 1 ~ 0, 2 mm.
8, nemojte ozlijediti disk
9, zaštita okoliša
