Kako kontrolirati vještinu kvačila
Drugi je podizanje spojke, također je najvjerojatnije da će uzrokovati rad u pali. U početnoj fazi kvačila za podizanje, udaljenost se može brzo podići, što se također naziva slobodnim hodom. Kada se približite polu{0}}točki povezivanja, može se osjetiti povećanje pritiska stopala. U tom trenutku usporite brzinu podizanja, malo zastanite i zatim polako otpustite. Kada stupe na polu-točku spajanja, učenici mogu osjetiti kako vozilo podrhtava, motor ima lagani zvuk, a potplat ima osjećaj da je pritisnut.
(1) Počinje ravna cesta. Nakon što nagazite kvačilo kako biste objesili turpiju, brzina automobila u ovom trenutku nije veća, kvačilo treba polako otpustiti. Ako se kvačilo prebrzo otpusti, zaustavit će se. Ulje se može hraniti nakon otpuštanja spojke, uostalom, za odvajanje ulja potrebna je relativno visoka tehnologija.
②Pokretanje rampe. Kretanje od pola uzbrdo je najteži dio vožnje, kvačilo se ne otpušta odmah, ponekad će polagano uzrokovati zastoj motora. Ispravan rad trebao bi biti polagano otpuštanje spojke, sve dok se motor ne zatrese, otpuštanje papučice kočnice, a zatim odmah pritiskanje gasa da slijedi. Nije vješt, možete koristiti i ručnu kočnicu kako biste osigurali sigurnost vožnje.
③Jedan na dva, dva na tri polako labav, tri na četiri, četiri na pet brzo labav. Kada je brzina spora, spojka za sporo otpuštanje, inače će biti jak osjećaj frustracije, kada se ubrzava, brzo otpuštanje spojke gotovo da nema frustracije. Jednom riječju, kada prelazite između jednog, dva i tri niskobrzinske{0}} stupnja prijenosa, trebate usporiti kako biste spriječili izbijanje plamena i posrnulo; Prilikom prebacivanja između tri, četiri i pet brzih-brzina, u redu je biti malo brži.
