Ukratko analizira i tarne materijale zajedno s razvojem materijala
Drugi tip tarnog materijala koji je razvijen paralelno s organskim tarnim materijalima i češće se koristi je praškasti metalurški tarni materijal. 1929. Schwarzkopf iz bivšeg SSSR-a patentirao je prvi sinterirani materijal za trenje, koji je bio legura koja je sadržavala male količine olova, kositra i bakrene baze. Sjedinjene Države započele su ovaj rad 1929. godine, a prva upotreba ovog materijala bila je na pločama kvačila za D-7 i D-8 strugače u kasnim 1930-im godinama. materijal je korišten za izradu lamela kvačila na D-7 i D-8 strugačima. Materijal je prvi put korišten kasnih 1930-ih u diskovima kvačila D-7 i D-8 strugača. Godine 1932. General Motors je organizirao proizvodnju sinteriranih materijala za diskove spojke, koje je u to vrijeme usvojila zrakoplovna industrija.
Zreliji osnovni procesni princip u području tarnih materijala metalurgije praha utjelovljen je u patentu koji su Wilmer i njegovi kolege dobili u SAD-u između 1937. i 1941. Patent koristi kositrenu broncu kao metalnu matricu za tarni materijal, koji se može dopunjen cinkom za legiranje. Dodani su željezo i silicij za povećanje koeficijenta trenja, a grafit i olovo dodani su kao komponente za podmazivanje.
Negdje oko 1950-1980, frikcijski materijali metalurgije praha uspješno su korišteni na radnim mjestima sa suhim i mokrim trenjem. Područje primjene prošireno je na kočnice i spojke za srednja i teška vozila, poljoprivredne strojeve i tako dalje. Od 1958. britanska tvrtka Frood proizvodi frikcijske materijale na bazi bronce, željeza i keramike u suradnji s američkim tvrtkama SK Wellman i Bendix Aerospace.
