Automobil može voziti cestom zbog rotacije kotača. Što trebam učiniti kada se automobil zaustavi? Nemoguće je da vozač dođe do tla poput crtića kako bi spriječio automobil da krene naprijed. U ovom trenutku potrebno je osloniti se na kočnice na automobilu kako bi se usporio i zaustavio automobil.
(Kočioni sustav skriven u kotaču važan je uređaj za zaustavljanje automobila u pokretu.)
Kočioni uređaj stvara trenje između kočione pločice i bubnja ili diska te pretvara kinetičku energiju vozila tijekom vožnje u potrošnju toplinske energije. Uobičajene kočnice dostupne su u "bubanj kočnicama" i "disk kočnicama". Njihove osnovne značajke su sljedeće:
Prvo, bubanj kočnice:
Dvije polukružne kočione pločice montirane su u glavčini kotača, a "princip kočnice" koristi se za guranje kočionih pločica kako bi kočione pločice stupile u kontakt s unutarnjom površinom bubnja kako bi uzrokovale trenje.
Drugo, disk koči:
Koristite kočionu čeljust za upravljanje dvjema kočionim pločicama kako biste stegnuli kočioni disk na kotaču. Kada kočione pločice prianjaju za disk, između njih dolazi do trenja
(Kočioni diskovi koji se koriste u sportskim automobilima visokih performansi uglavnom su perforirani ventilirani diskovi s dobrim učinkom hlađenja.)
(Hladan zrak prolazi kroz kotače kako bi ohladio kočione diskove)
Kada automobil vozi po skliskoj ili zaleđenoj cesti niskog trenja, ako dođe do prekomjernog kočenja, kotač će biti zaključan kočionim uređajem i izgubiti prianjanje, što će rezultirati gubitkom kontrole nad smjerom vozila. Kako bi se vozilu omogućilo učinkovito upravljanje smjerom napredovanja na ovoj opasnoj površini ceste, razvijen je ABS "sustav protiv blokiranja kočnica".
ABS "sustav protiv blokiranja kočnica" sa sve više performansi također može učiniti TCS-Vučni upravljački sustav "sustavom kontrole praćenja" i VSC-kontrolom stabilnosti vozila "sustavom kontrole stabilnosti vozila" (ekvivalent ESP-u). Kontrolirati performanse praćenja vozila tijekom vožnje i kontrolirati stabilnost vozila pri zavoju.
