Automobilska spojka nalazi se u kućištu zamašnjaka između motora i mjenjača, a sklop spojke pričvršćen je vijcima na stražnju ravninu zamašnjaka, a izlazna osovina spojke je ulazna osovina mjenjača. Tijekom vožnje vozila vozač može po potrebi nagaziti ili otpustiti papučicu spojke kako bi se privremeno odvojio i postupno uključio motor i mjenjač kako bi presjekao ili prenio ulaz snage motora na mjenjač.
Mehanički dijelovi koji mogu uključiti ili isključiti pogonsku osovinu i pogonsku osovinu u bilo kojem trenutku po potrebi za posao. Može se koristiti za kontrolu pokretanja, zaustavljanja, pomicanja i vožnje unatrag sustava pogona stroja. Postoje mnoge vrste spojki, koje se mogu podijeliti na: 1 upravljačku spojku prema prirodi posla. Metode upravljanja su mehaničke, elektromagnetske, pneumatske i hidraulične, kao što su ugrađena spojka (prijenos okretnog momenta ugradnjom zuba, zuba ili ključeva), spojka trenja (prijenos okretnog momenta trenjem), zračna fleksibilna spojka (pomoću cilindra zraka kompresije širi se i skuplja se za rad spojke u kojoj je uključen ili isključen član trenja, elektromagnetska klizna spojka (magnetska sila se koristi za stvaranje okretnog momenta za prijenos okretnog momenta za prijenos okretnog momenta), i magnetsku spojku u prahu (magnetski prah magnetizira se uzbudljivom zavojnicom kako bi se stvorio magnetski lanac praha za prijenos okretnog momenta). 2 automatska spojka. Automatski dovršite spajanje ili zasebno djelovanje jednostavnom mehaničkom metodom i podijeljeno je na sigurnosnu spojku (pogonska osovina može se automatski odvojiti kada okretni moment prijenosa dosegne određenu vrijednost, čime se sprječava preopterećenje, izbjegavajući oštećenje važnih dijelova u stroju), centrifugalnu spojku (kada pogonska osovina Kada brzina dosegne određenu vrijednost, zbog centrifugalne sile, pogonska osovina može biti samo-spojena ili se može odvojiti nakon određene brzine. Usmjerena spojka (koja se naziva i nadglasavajuća spojka, koristeći angažman zupčanika ili valjka ili klina) Klinasta akcija prenosi kretanje ili okretni moment u jednom smjeru, a spojka se automatski isključuje kada je pogonska osovina obrnuta ili je brzina niža od pogonske osovine.
