Stručnjaci zaKočna obloga
Bez azbesta
Nakon intenzivnog i dugog razdoblja razvoja, nova generacija kočionih obloga bez azbesta sada je široko dostupna. Bilo je znatnih poteškoća u pronalaženju materijala za zamjenu azbesta - bez ogromnih kazna za cijene. Sada razvijeni materijali tehnički su superiorniji od većine materijala na bazi azbesta. Materijali bez azbestakočna oblogasada može dati bolje trošenje uz poboljšanu stabilnost na visokoj temperaturi. Dobivene blagodati ovise o temperaturnim opsezima koji se koriste tijekom rada kočnica vozila. Tipična usporedba materijala na bazi azbesta i bez azbestakočna oblogana sljedećem grafu prikazan je stupanj poboljšanog iskusnog trošenja.
Usporedba stopa trošenja podstava
Ispravna montaža kočne obloge
Zakovice trebaju biti postavljene i stisnute planiranim redoslijedom, počevši od središta cipele i radeći prema uzorku prema krajevima cipele.
Kada se koristi stroj za zakivanje, stvarni tlakovi zraka koji se koriste moraju se prilagoditi u svjetlu iskustva kako bi se prilagodile promjeni promjera zakovice i materijala, ali obično će biti između 4 i 6,2 bara (45 - 90 psi).
Jednom postavljen, drška zakovice trebala se proširiti kako bi popunila rupu na platformi cipele. Bušenje rupe za zakivanje u oblozi je, međutim, dizajnirano da bude malo preveliko kako bi se izbjeglo ovo širenje drške zakovice koja naglašava oblogu, a stezanje obloge postiže se zaglavljivanjem između cipele i glave zakovice. U tu svrhu treba izvršiti završni pregled kako bi se osiguralo da se krajevi zakovica ne samo pravilno i uredno prevrnu bez pucanja, već da je cijeli stegnuti sklop čvrst i bez značajnih razmaka između cipele i obloge. (Nepropusnost zakovica može se procijeniti laganim tapkanjem instaliranih zakovica inspekcijskim čekićem, a praznine mjeračem osjetnika: Ovi razmaci trebaju biti nula oko zakovica između obloge i cipele i ne više od 0,015 mm (0,006 GG;) drugdje.
