Koji je materijal dobar za kočione pločice?
Kočione pločice uglavnom se dijele u sljedeće kategorije: azbestne kočione pločice (u osnovi eliminirane), polumetalne kočione pločice, bezmetalne kočione pločice, NAO formule kočione pločice, keramičke kočione pločice i NAO keramičke kočione pločice.
Keramičke kočione pločice su najbolje i uglavnom se koriste u sportskim automobilima visokih performansi.
U usporedbi s drugim vrstama kočionih pločica, keramičke kočione pločice imaju sljedeće prednosti:
(1) Najveća razlika između keramičkih kočionih pločica i tradicionalnih kočionih pločica je u tome što nema metala. Metal u tradicionalnim kočionim pločicama je glavni materijal koji stvara trenje, koji ima veliku silu kočenja, ali se puno troši i sklon je buci. Nakon ugradnje keramičkih kočionih pločica, tijekom normalne vožnje neće biti neuobičajene buke (tj. zvuka grebanja). Budući da keramička kočna pločica ne sadrži metalne komponente, izbjegava metalnu buku trenja između tradicionalne metalne kočione pločice i drugog dijela (to jest, kočione pločice i kočionog diska).
(2) Stabilni koeficijent trenja. Koeficijent trenja najvažniji je pokazatelj učinkovitosti bilo kojeg tarnog materijala, koji je povezan sa sposobnošću kočenja kočione pločice. Tijekom procesa kočenja, zbog topline generirane trenjem i povećanjem radne temperature, tarni materijal opće kočione pločice je pod utjecajem temperature, a koeficijent trenja počinje se smanjivati. U praktičnim primjenama, sila trenja će se smanjiti, čime se smanjuje učinak kočenja. Frikcijski materijal običnih kočionih pločica je nezreo, a koeficijent trenja je previsok, što dovodi do nesigurnih čimbenika kao što su gubitak kontrole smjera, gorenje pločica i grebanje kočionog diska tijekom kočenja. Čak i kada temperatura kočionog diska dosegne 650 stupnjeva, koeficijent trenja keramičke kočione pločice i dalje je oko 0.45-0.55, što može osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja.
(3) Keramika ima dobru toplinsku stabilnost, nisku toplinsku vodljivost i dobru otpornost na trošenje. Temperatura dugotrajne upotrebe je 1000 stupnjeva. Ova značajka čini keramiku prikladnom za zahtjeve visokih performansi raznih materijala za kočenje visokih performansi i može zadovoljiti tehničke zahtjeve kočionih pločica za velike brzine, sigurnost i visoku otpornost na habanje.
(4) Ima dobru mehaničku čvrstoću i fizička svojstva. Može izdržati veći pritisak i silu smicanja. Prije sastavljanja i upotrebe proizvoda od tarnog materijala potrebna je strojna obrada kao što je bušenje i sastavljanje za izradu sklopa kočione pločice. Stoga se zahtijeva da tarni materijal mora imati dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osiguralo da tijekom obrade ili uporabe ne dođe do oštećenja ili fragmentacije.
(5) Ima vrlo nisko toplinsko prigušenje. Bez obzira na keramičke proizvode prve generacije od M09 materijala ili četvrte generacije keramičkih kočionih pločica TD58, oni još uvijek mogu osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja kako bi se osigurala sigurnost, a fenomen toplinskog slabljenja kočionih pločica je vrlo mali. .
