Kočnice-za vlakove velikih brzina

Kočione pločice višestrukih električnih vlakova (EMU) ključne su komponente kočnih-sustava vlakova za velike brzine, izravno povezane sa sigurnošću rada vlaka i učinkovitošću kočenja. Slijedi detaljan uvod iz aspekata kao što su materijali, struktura, izvedba, održavanje i tehnički trendovi:

I. Osnovne funkcije i principi rada

Funkcionalno pozicioniranje

Kočne pločice pretvaraju kinetičku energiju vlaka u toplinsku energiju kroz trenje s kočnim diskovima, omogućujući usporavanje ili zaustavljanje. Tijekom -brzinskog rada (npr. 350 km/h), toplina koju stvara jednokratno kočenje u nuždi može uzrokovati da temperatura površine trenja premaši 700 stupnjeva. Stoga kočione pločice moraju imati visoku toplinsku otpornost i stabilne performanse trenja.

Koordinacija kočionih sustava

EMU usvajaju kompozitni način kočenja koji kombinira električno i zračno kočenje:

Električno kočenje: Daje prioritet oporabi energije putem preokreta motora kako bi se smanjilo mehaničko trošenje.

Zračno kočenje: Služeći kao konačno jamstvo, komprimirani zrak gura kočioni cilindar kako bi kočione pločice stegnule kočioni disk, generirajući mehaničku silu kočenja.

Uzimajući CRH380B (L) kao primjer, njegov kočioni sustav također je integriran s elektromagnetskim kočenjem na gusjenici. Pomaže pri kočenju putem elektromagnetske adsorpcijske sile između elektromagneta i čeličnih tračnica, dodatno skraćujući put kočenja u nuždi.