Tri minute da vam kažem treba li promijeniti kočione pločice?
Kao što svi znamo, kočioni sustav vrlo je važan za sigurnost automobila, a sastoji se od tri dijela: kočionih pločica, kočionih diskova i kočionih čeljusti. Kočione pločice su najkritičniji dijelovi, a kočione pločice imaju odlučujuću ulogu u kvaliteti svih učinaka kočenja, stoga su dobre kočione pločice zaštitnici automobila i ljudi.
Postoje dvije glavne vrste kočionih sustava u automobilima: disk kočnice i bubanj kočnice. Sada svi prednji kotači automobila koriste disk kočnice, a sve više i više stražnjih kotača koristi disk kočnice. Prednost je u tome što je osjećaj kočenja tijekom kočenja velikom brzinom brži i prirodniji od osjećaja bubanj kočnice, a učinak rasipanja topline je bolji; bubanj kočnica ima prednosti manjeg trošenja kočionih pločica, niže cijene i lakšeg održavanja. Stoga se široko koristi na stražnjim kotačima ekonomičnih automobila.
Kočione pločice se također nazivaju kočione pločice. Kočione pločice sada se uglavnom dijele u sljedeće kategorije:
Azbestne kočione pločice (u osnovi eliminirane), polumetalne kočione pločice, bezmetalne kočione pločice, NAO formula kočione pločice, keramičke kočione pločice, NAO keramičke kočione pločice!
Osim toga, bez obzira na materijal kočionih pločica, postoje sljedeći materijali:
Vezivo plus vlakno plus punilo plus regulator plus pojačivač trenja plus mazivo
Obične kočione pločice izrađene su od polumetalnih i bezmetalnih materijala. Kočione pločice izrađene od ovih materijala imaju relativno nisku otpornost na visoke temperature, lako hrđaju, imaju relativno čvrste osnovne materijale i lako se oštećuju. Kočioni diskovi proizvode neuobičajenu buku i lošu udobnost. Glavne značajke keramičkih kočionih pločica su jaka sila kočenja, otpornost na visoke temperature, dobra toplinska stabilnost, nisko dvostruko trošenje i puno bolje performanse od običnih kočionih pločica. Usvojili su ga neki strani automobili visoke klase.
Budući da su učestalost i snaga kočenja različite za svakog vozača, teško je definirati koliko često treba mijenjati kočione pločice. Međutim, zamjenska kilometraža konvencionalnih kočionih pločica je oko 25,000-30,000 kilometara po vožnji. U mješovitim uvjetima vožnje (pola autocesta, pola grad), kočione pločice na prednjim kotačima trebale bi izdržati 60,000 do 70,000 kilometara. Kočione pločice na stražnjim kotačima trebale bi trajati više od 100,000 kilometara. Naravno, to nije apsolutna, već približna procjena prosjeka. Dakle, pod kojim okolnostima možemo procijeniti da se kočiona pločica mora zamijeniti?
1. Kada je debljina kočione pločice manja od minimalnog standarda zamjene dopuštenog u priručniku za vozilo.
2. Omogućite zvuk računalnog alarma ili škripe zbog trenja metala.
3. Kada su kočione pločice nenormalno istrošene ili slomljene.
Dobre kočione pločice imaju dobar učinak kočenja, a vozač može lakše voziti; loše kočione pločice stvaraju abnormalnu buku tijekom vožnje i nisu trajne. Za sigurnost vas i vaše obitelji, trebali biste odabrati bolje kočione pločice i zamijeniti ih na vrijeme.
