Princip automobilske spojke je sljedeći:
1, pritisnite kvačilo bez spojnice: kada vozilo krene, vozač pritišće kvačilo, pomicanje papučice kvačila povlači potisnu ploču unatrag, to jest, odvajanje pritisne ploče i tarne ploče, u ovom trenutku pritisna ploča i zamašnjak uopće nisu u kontaktu, nema relativnog trenja;
2, bez pritiskanja pune veze kvačila: kada je vozilo u normalnoj vožnji, pritisna ploča je čvrsto stisnuta uz tarnu ploču zamašnjaka, u ovom trenutku je trenje između pritisne ploče i tarne ploče najveće, a ulazna i izlazna osovina održavaju relativno statičko trenje između njih, a dvije brzine vrtnje su iste;
3, djelomično pritisnuta polovina spojke: trenje tlačnog diska i tarne ploče manje je od stanja pune veze. Trenje između tlačne ploče kvačila i tarne ploče na zamašnjaku je stanje trenja klizanja, brzina vrtnje zamašnjaka je veća od brzine vrtnje izlazne osovine, a snaga koja se prenosi sa zamašnjaka djelomično se prenosi na mjenjač. Ovo stanje je ekvivalentno mekoj vezi između motora i pogonskog kotača.
