Najopsežnije tehničko tumačenje kočionih pločica
Kočiona pločica odnosi se na tarni materijal pričvršćen na kočni bubanj ili kočni disk koji se okreće s kotačem. Frikcijska obloga i tarna podloga u njoj podvrgnuti su vanjskom pritisku radi stvaranja trenja kako bi se postigla svrha usporavanja vozila. Frikcijski blok je tarni materijal koji se gura i stiska na kočionom disku pomoću steznog klipa. Zbog trenja, tarni blok će se postupno istrošiti. Općenito govoreći, što je niža cijena kočione pločice, to se brže troši. Frikcijski blok podijeljen je na dva dijela: tarni materijal i donju ploču. Dio od tarnog materijala još uvijek se može koristiti nakon istrošenosti. Nakon što se tarni materijal potroši, donja ploča će izravno dodirivati kočioni disk, što će na kraju izgubiti učinak kočenja i oštetiti kočni disk. Popravci kočionih diskova su vrlo skupi.
Općenito, osnovni zahtjevi za kočione pločice uglavnom uključuju otpornost na trošenje, veliki koeficijent trenja i izvrsnu toplinsku izolaciju. Prema različitim metodama kočenja, kočione pločice možemo podijeliti na:
Postoje dvije vrste pločica bubanj kočnice i pločica disk kočnice. Prema različitim materijalima, kočione pločice općenito se mogu podijeliti u tri vrste: azbestne, polumetalne i NAO (tj. neazbestne organske) kočione pločice. Brzim razvojem suvremene tehnologije, kao i ostale komponente kočionog sustava, i same kočione pločice se posljednjih godina neprestano razvijaju i mijenjaju. U tradicionalnom proizvodnom procesu, tarni materijal koji se koristi na kočionoj pločici je mješavina raznih veziva ili aditiva, a vlakna mu se dodaju kako bi se poboljšala njegova čvrstoća i igrala ulogu pojačanja. Proizvođači kočionih pločica često su škrti na riječima o najavama korištenih materijala, posebice o novoj formuli. Naravno, neki sastojci kao što su: tinjac, silicij, gumeni komadići itd. su javni. Konačni učinak kočenja, otpornost na trošenje, otpornost na temperaturu i druga svojstva kočione pločice ovisit će o relativnim omjerima različitih komponenti. Slijedi kratak razgovor o kočionim pločicama od nekoliko različitih materijala. Kočione pločice od azbesta Azbest se od samog početka koristio kao materijal za ojačanje kočionih pločica. Zbog velike čvrstoće i otpornosti na visoke temperature azbestnih vlakana, može zadovoljiti zahtjeve kočionih pločica, diskova kvačila i obloga. Ovo vlakno ima jaku vlačnu sposobnost, koja čak može parirati visokokvalitetnom čeliku, i može izdržati visoke temperature od 316 stupnjeva. Štoviše, azbest je relativno jeftin, a dobiva se iz rude amfibola, koja se nalazi u velikim količinama u mnogim zemljama. U udjelu kočionih pločica od azbesta, azbest čini 40-60 posto, ali ljudi sada smatraju da je većina azbesta potencijalno štetna. Medicinska struka je potvrdila da je azbest karcinogen. Njegova igličasta vlakna mogu lako ući u pluća i zadržavanje, izazivajući stimulaciju, može naposljetku dovesti do pojave raka pluća, no razdoblje inkubacije ove bolesti može trajati i do 15-30 godina, pa ljudi često ne shvatiti štetu uzrokovanu azbestom. Sve dok je azbestno vlakno fiksirano samim tarnim materijalom, neće uzrokovati štetu zdravlju osoblja. Međutim, kada se azbestna vlakna ispuštaju zajedno s trenjem kočnica i stvaraju kočnu prašinu, to može postati niz izvora povezanih sa zdravljem.
Kočiona pločica odnosi se na tarni materijal pričvršćen na kočni bubanj ili kočni disk koji se okreće s kotačem. Frikcijska obloga i tarna podloga u njoj podvrgnuti su vanjskom pritisku radi stvaranja trenja kako bi se postigla svrha usporavanja vozila. Frikcijski blok je tarni materijal koji se gura i stiska na kočionom disku pomoću steznog klipa. Zbog trenja, tarni blok će se postupno istrošiti. Općenito govoreći, što je niža cijena kočione pločice, to se brže troši. Frikcijski blok podijeljen je na dva dijela: tarni materijal i donju ploču. Dio od tarnog materijala još uvijek se može koristiti nakon istrošenosti. Nakon što se tarni materijal potroši, donja ploča će izravno dodirivati kočioni disk, što će na kraju izgubiti učinak kočenja i oštetiti kočni disk. Popravci kočionih diskova su vrlo skupi.
Općenito, osnovni zahtjevi za kočione pločice uglavnom uključuju otpornost na trošenje, veliki koeficijent trenja i izvrsnu toplinsku izolaciju. Prema različitim metodama kočenja, kočione pločice možemo podijeliti na:
Postoje dvije vrste pločica bubanj kočnice i pločica disk kočnice. Prema različitim materijalima, kočione pločice općenito se mogu podijeliti u tri vrste: azbestne, polumetalne i NAO (tj. neazbestne organske) kočione pločice. Brzim razvojem suvremene tehnologije, kao i ostale komponente kočionog sustava, i same kočione pločice se posljednjih godina neprestano razvijaju i mijenjaju. U tradicionalnom proizvodnom procesu, tarni materijal koji se koristi na kočionoj pločici je mješavina raznih veziva ili aditiva, a vlakna mu se dodaju kako bi se poboljšala njegova čvrstoća i igrala ulogu pojačanja. Proizvođači kočionih pločica često su škrti na riječima o najavama korištenih materijala, posebice o novoj formuli. Naravno, neki sastojci kao što su: tinjac, silicij, gumeni komadići itd. su javni. Konačni učinak kočenja, otpornost na trošenje, otpornost na temperaturu i druga svojstva kočione pločice ovisit će o relativnim omjerima različitih komponenti. Slijedi kratak razgovor o kočionim pločicama od nekoliko različitih materijala. Kočione pločice od azbesta Azbest se od samog početka koristio kao materijal za ojačanje kočionih pločica. Zbog velike čvrstoće i otpornosti na visoke temperature azbestnih vlakana, može zadovoljiti zahtjeve kočionih pločica, diskova kvačila i obloga. Ovo vlakno ima jaku vlačnu sposobnost, koja čak može parirati visokokvalitetnom čeliku, i može izdržati visoke temperature od 316 stupnjeva. Štoviše, azbest je relativno jeftin, a dobiva se iz rude amfibola, koja se nalazi u velikim količinama u mnogim zemljama. U udjelu kočionih pločica od azbesta, azbest čini 40-60 posto, ali ljudi sada smatraju da je većina azbesta potencijalno štetna. Medicinska struka je potvrdila da je azbest karcinogen. Njegova igličasta vlakna mogu lako ući u pluća i zadržavanje, izazivajući stimulaciju, može naposljetku dovesti do pojave raka pluća, no razdoblje inkubacije ove bolesti može trajati i do 15-30 godina, pa ljudi često ne shvatiti štetu uzrokovanu azbestom. Sve dok je azbestno vlakno fiksirano samim tarnim materijalom, neće uzrokovati štetu zdravlju osoblja. Međutim, kada se azbestna vlakna ispuštaju zajedno s trenjem kočnica i stvaraju kočnu prašinu, to može postati niz izvora povezanih sa zdravljem.
