Važna uloga tarnog materijala u kočionim pločicama (ispod)
2. Izolacijski sloj
Tijekom procesa kočenja vozila, zbog trenja velike brzine između kočione pločice i kočionog diska, trenutačno se stvara velika količina topline. Ako se toplina izravno prenese na metalnu stražnju ploču kočione pločice, to će uzrokovati pregrijavanje kočionog cilindra, au teškim slučajevima može uzrokovati Dinamička tekućina stvara otpor zraka. Stoga postoji sloj toplinske izolacije između tarnog materijala i metalne stražnje ploče. Nakon ablacije kočionih pločica visokom temperaturom i visokim tlakom, razdoblje uhodavanja između novih kočionih pločica i originalnih kočionih diskova bit će skraćeno, a visoka temperatura kočnica može se učinkovito izolirati, kako bi se održala stabilna sigurnosni razmak kočenja i udobnost kočenja.
3. Jednokratno vruće prešanje
Kočiona pločica koristi tehnologiju jednokratnog oblikovanja vrućim prešanjem kako bi se osigurala stabilnost tvrdoće, gustoće i drugih pokazatelja proizvoda. Faktor sigurnosti je veći, a sigurnost vlasnika automobila uvijek je zaštićena.
4. Pozadinska ploča
Uloga stražnje ploče je poduprijeti cjelokupnu strukturu tarnog materijala i prenijeti silu kočenja kočionog cilindra, tako da su tarni materijal kočione pločice i kočionog diska učinkovito spojeni. Stražnja ploča kočione pločice ima sljedeće karakteristike:
a. zadovoljiti stroge specifikacije trajnosti;
b. Osigurati siguran rad tarnih materijala i kočionih čeljusti;
c. Sa slojem visokokvalitetnog premaza za zaštitu okoliša;
d. Ekološki prihvatljiv i otporan na hrđu, izdržljiv za korištenje.
5. Prigušivač
Uvezeni lim za upijanje zvuka odabran je na stražnjoj ploči i obložen je slojem upijajućeg premaza koji se koristi za suzbijanje buke vibracija i poboljšanje udobnosti kočenja.
