Uvod u primjenu tarnih materijala
Trenutno se azbestni materijali široko koriste kao kočione pločice za automobile. Iako njegova nosivost nije tako dobra kao materijali metalurgije praha, koeficijent trenja je veći, a dinamički i statički koeficijenti trenja su bliski, što može učiniti kočenje glatkim, buka je mala, a cijena niska.
Frikcijski materijali metalurgije praha koriste se u gotovo svim područjima osim u automobilskoj industriji. Može normalno raditi pod velikim opterećenjem i visokom temperaturom, posebno poznat po stabilnom koeficijentu trenja i dobroj otpornosti na habanje, pa se koristi kao kočione pločice za slijetanje zrakoplova, tarne pločice s kugličnim vijkom velikog opterećenja i pločice kvačila električnog mehanizma.
U automobilima, brodovima, vlakovima i drugim transportnim strojevima, u buldožerima, rudarskim dizalima, bagerima i traktorima i drugim velikim i srednjim građevinskim strojevima i poljoprivrednim strojevima, lakim industrijskim strojevima, raznim specifikacijama, vrstama tarnih pločica metalurgije praha, kočionih pločica u uz izvrsnu spojku, ulogu kočenja, ali i smanjenje potrošnje energije, poboljšanje točnosti prijenosa. S razvojem moderne znanosti i tehnologije, potražnja za visokoučinkovitim tarnim materijalima je sve hitnija.
Kompozitni materijal ugljik-ugljik koji se pojavio kasnih 1970-ih vrlo je obećavajući frikcijski materijal, koji ima stabilne performanse trenja pri visokim temperaturama, dug životni vijek i malu težinu, te se uspješno koristio u kočionom uređaju Concordea i Boeinga zrakoplova, ali cijena je skupa, što utječe na univerzalnost primjene. Frikcijski materijali na bazi grafita s dobrim performansama pod umjerenim opterećenjem, uvjetima niske temperature i mokrog trenja također su novi materijal koji obećava. Ima gotovo sve prednosti sadašnjih azbesta i materijala metalurgije praha, a cijena je niska, idealan je tarni materijal.
