Uvod uMaterijali kočionih pločica
1. Karbonski materijal;
Karbonski materijal je nova vrsta materijala razvijena posljednjih godina i vrlo je nova tehnologija za čahure spojke. Karbonske navlake su male težine, velike čvrstoće i dobre otpornosti na toplinu te mogu izdržati visoke temperature od 800-1000 stupnjeva. Dodavanje modifikatora trenja može poboljšati svojstva trenja karbonskih materijala i ima dobre izglede za primjenu.
2. Nemetalni materijali;
Nemetalni materijal je vrsta kompozitnog materijala. Zbog ograničenja koeficijenta trenja, nema široku primjenu u području kočionih pločica. Više se koristi u spojkama i opremi s niskim zahtjevima trenja. Iako nemetalni materijali neće uzrokovati ogrebotine na rotoru, oni često stvaraju puno prašine, a vijek trajanja i čvrstoća moraju se poboljšati.
3. Polumetalni materijali;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 stupnjeva C), a sposobnost kočenja polumetalnih materijala je loša.
4. Sve metalno;
Obično sadrži željezne i neželjezne metale, anorganska vlakna i organska vlakna, veliku količinu maziva koja sadrže ugljik i sulfid, itd. Materijali koji se koriste za čahuru su uglavnom čelik s visokim koeficijentom trenja (0.{{ 2}}.50) i izvrsne performanse kočenja. Potpuno metalne čahure imaju dulji vijek trajanja, ali se rotor više troši i stvara mnogo buke.
5. Organski materijali;
Trenutno se organske obloge uglavnom sastoje od materijala kao što su vlakna ili celuloza, a dodaju se razna maziva i modifikatori kako bi se poboljšala izvedba kompozitnih organskih materijala za automobilske kočione pločice. Koeficijent trenja automobilskih kočionih pločica od organskog materijala je visok (0).33-0.40) i niske temperature (<200) has="" good="" wear="">
6. Sinterirano željezo;
Praškasti metalni materijal se ulijeva u abraziv i topi na visokoj temperaturi i visokom tlaku. S protukliznim performansama i izvrsnim koeficijentom trenja, vrlo je idealan materijal za kočione pločice. Ali željezo je teško i otpornost na habanje nije dobra.
