Kako procijeniti kvalitetutarna ploča?
Trenje između pločice disk kočnice i kočionog diska stvara tarni par, koji stvara moment kočenja i pretvara kinetičku energiju automobila u toplinsku energiju. Pri kočenju se težina vozila prenosi na prednju osovinu, a kočnice prednjih kotača neminovno su izložene velikoj sili kočenja. Stoga su prednje kočione pločice i kočioni diskovi najopterećeniji elementi u vozilu, te su izloženi ekstremno visokim temperaturnim, mehaničkim i kemijskim opterećenjima. Hualong uređivač trenja govori vam da performanse kočione pločice moraju ispunjavati tri zahtjeva: sigurnost, udobnost i životni vijek. Kriteriji za ocjenu kočionih pločica uglavnom uključuju sljedeće čimbenike:
1. Buka kočenja - kako bi se spriječila buka, uređaji za prigušivanje vibracija obično se koriste na tarnim pločicama kočnica, uključujući pločice za prigušivanje vibracija i antivibracijsko ljepilo
Buka kočenja je karakteristika koja posebno brine korisnike. Općenito govoreći, buku uzrokuje vibracija uzrokovana neuravnoteženim trenjem između kočione pločice i kočionog diska. Zvučni val ove vibracije može se razaznati u automobilu. Također postoje mnoge vrste buke tijekom kočenja, a općenito ih razlikujemo prema fazi nastanka buke, kao što su buka koja nastaje u trenutku kočenja, buka koja prati cijeli proces kočenja i buka koja nastaje pri kočenju. pušten na slobodu. Niskofrekventna buka od 0-50Hz neprimjetna je u automobilu, a vozač buku od 500-1500Hz neće je smatrati bukom kočenja, već visokofrekventnu buku od {{ 4}}Hz će to smatrati bukom kočenja.
2. Koeficijent trenja - dobra kočiona pločica, njen koeficijent trenja mora biti dovoljno visok i stabilan u različitim uvjetima vožnje
Dinamički koeficijent trenja kočionih pločica određuje silu kočenja, a također igra odlučujuću ulogu u ravnoteži kočenja i stabilnosti upravljanja vozilom tijekom kočenja. Smanjenje koeficijenta trenja uzrokuje znatnu promjenu u učinkovitosti kočenja, što može rezultirati značajnim povećanjem puta kočenja. Stoga se mora zajamčiti da koeficijent trenja kočionih pločica ostane stabilan u svim uvjetima vožnje (brzina, temperatura, vlažnost i tlak) i tijekom cijelog radnog vijeka. Naime, dobra kočiona pločica mora imati dovoljno visok koeficijent trenja i biti stabilna u različitim uvjetima vožnje.
