Koliko je važan koeficijent trenja kočnih jastučića
Sustav kočenja glavni je prioritet automobila, performanse kočenja povezane su s sigurnošću života, uloga svake komponente kočenja kočenja ne može se zanemariti, vrijedi štediti nikakav napor za učenje i poboljšanje performansi. Proučavanjem načela rada kočnica, možemo vidjeti kakvu ulogu igra svaka komponenta.
Kakvu ulogu kočnice igraju u sustavu kočenja?
Sustav kočenja uglavnom oslobađa silu na stopalu do kotača kroz hidraulički princip. Sila koja zaustavlja automobil mnogo je, puno veća od sile ljudskog stopala. Razlog zašto se to ne može odvojiti od Pascalovog zakona, upotrebe načela hidrauličkog pojačanja i utjecaja. Mnogi se dijelovi automobila ne mogu odvojiti od hidrauličke tehnologije, kao što su: hidraulički servo upravljač, mjenjač, apsorber udara, potporni štap itd., Kočioni sustav je reprezentativan za upotrebu hidrauličke tehnologije u automobilskom polju. Kad vozač stupi na papučicu kočnice, silazni hod papučice kočnice gurnut će glavnu pumpu kočnice da djeluje, kočnička tekućina u glavnoj pumpi prevest će se u kaliper kočnice, klip u kaliperu kočnice gurnut je, tako da kočnica i kočni jastučić proizvodi jaku frikciju, ova sila može učiniti da se vozilo uspori ili.
Učinkovitost kočenja nije samo izravno povezana sa sustavom kočenja, već ima i neizravni uzročni odnos s tjelesnom strukturom, težinom, raspodjelom prednje i stražnjeg dijela težine, sustavom ovjesa i prianjanjem guma. Kočnice su također ključna komponenta, a kočnice su ekvivalentne gumenim kočićima na biciklima, koji konzumiraju njihovu debljinu nakon kočnica već duže vrijeme. Oblik i veličina kočnih jastučića različitih modela nisu isti, debljina nije ista, a redoslijed unutarnjeg i vanjskog položaja nije isti. Na sklop kočnica može se postaviti samo ispravan model, preveliki za rečeno, mali će se izgubiti u čeljusti.
