Kako spojka i kočnica rade zajedno
1, automobil s automatskim mjenjačem nema papučicu spojke, dakle izravno na kočnici.
2, velika brzina ili normalna brzina vožnje, samo da biste usporili brzinu, nemojte stati na spojku.
3, u kutu, prvi korak na kočnici da se uspori, nakon ugla da ne vidite prepreku, ne gazite na spojku, gubite korak kočnice na akceleratoru kako biste ubrzali naprijed. Ako je ispred vas nakon skretanja prepreka, ponovno pritisnite spojku i objesite se u nisku brzinu.
4, niz dugu padinu, strmu nagib, ne gazite na kvačilo, koristite vučno kočenje motora.
5, kada se želite zaustaviti, prvo zakoračite na kočnicu da usporite, a zatim stanite na spojku.
6, dugi red prometne gužve, zaustavljanje i kretanje automobila, kratka udaljenost s automobilom, svaka kočnica u isto vrijeme na kvačilu i kočnici.
Važno je na kraju napisati: u slučaju nužde, kočite spojku zajedno. (ABS je kada se kotači brzo zaustave do indukcijskog učinka, ako samo na kočnici može potisnuti plamen motora, ali vozilo i dalje klizi, u ovom trenutku ABS će se potpuno pokvariti zbog plamena motora. Istodobno, kada se pritisne spojka, veza između motora i kotača bit će odspojena, a kotač će uskoro ući u kritičnu točku zaključavanja, a ABS sustav će se brzo pokrenuti.
