Koeficijent trenja i glavna svojstva kočnih pločica
Najvažniji pokazatelj učinkovitosti kočionih pločica je koeficijent trenja (koeficijent trenja je konstanta). Koeficijent trenja kočnice propisan našim nacionalnim standardom je između {{0}}.35-0.40. Kvalificirane kočione pločice imaju umjeren i stabilan koeficijent trenja. Ako je koeficijent trenja manji od 0,35, prekoračit će se sigurni put kočenja ili će čak otkazati kočnica. Ako je koeficijent trenja veći od 0,40, kočnice će se lako iznenada blokirati i uzrokovati nesreću pri prevrtanju.
Odnosi se na omjer sile trenja između dviju površina i okomite sile koja djeluje na jednu površinu. Povezan je s hrapavošću površine i nema nikakve veze s veličinom kontaktne površine. Prema prirodi gibanja, može se podijeliti na koeficijent dinamičkog trenja i koeficijent statičkog trenja.
Fs/N=μs; (N je vertikalna sila, μs je koeficijent trenja, fs je sila trenja), općenito što je veća potrebna sila kočenja, potrebna je veća vertikalna sila.
Glavna izvedba kočionih pločica
01 Visoke performanse: visok koeficijent trenja (na primjer, koeficijent trenja TMD kočionih pločica koje koristi Porsche 911GT3 doseže 0,45, što pripada kočionim pločicama s visokim koeficijentom trenja), a otpor trenja je vrlo velik.
02Sigurnost: nisko raspadanje topline, dobre performanse oporavka, nema smanjenja performansi kočenja na planinskim cestama, visoke temperature i velike brzine. Maksimalno povećajte sigurnost vozila. Vrlo je pogodan za korištenje u planinskim područjima, velikim brzinama i drugim raznim uvjetima na cesti!
03 Udobnost: Uravnotežena sila kočenja i niska buka.
04 Niža stopa rasipanja praha, kočione pločice su istrošene i prah se troši. Općenito, niska stopa rasipanja praha znači da se kočione pločice mogu koristiti duže vrijeme.
