Koeficijent trenja i glavna svojstva kočnih pločica
Najvažniji pokazatelj performansi voznog lima je koeficijent trenja (koeficijent trenja je konstanta). Koeficijent trenja vozila propisan našim nacionalnim standardom je unutar {{0}}.35-0.40. Kvalificirane leće imaju umjerene i stabilne koeficijente trenja. Ako je koeficijent trenja manji od 0,35, viličar će prijeći sigurnu proizvodnu udaljenost ili čak otkazati. Ako je koeficijent trenja veći od 0,40, viličar će se lako iznenada blokirati i prevrnuti.
Odnosi se na omjer sile trenja između dviju površina i normalne sile koja djeluje na jednu površinu. Priroda gibanja može se podijeliti na koeficijent kinetičkog trenja i koeficijent statičkog trenja.
Fs/N=μs; (N je vertikalna sila, μs je koeficijent trenja, fs je sila trenja), općenito što je veća potrebna sila kočenja, potrebna je veća vertikalna sila.
Glavna izvedba kočionih pločica
01 Visoke performanse: visok koeficijent trenja (na primjer, koeficijent trenja TMD kočionih pločica koje koristi Porsche 911GT3 doseže 0,45, što pripada kočionim pločicama s visokim koeficijentom trenja), a otpor trenja je vrlo velik.
02Sigurnost: nisko raspadanje topline, dobre performanse oporavka, nema smanjenja performansi kočenja na planinskim cestama, visoke temperature i velike brzine. Maksimalno povećajte sigurnost vozila. Vrlo je pogodan za korištenje u planinskim područjima, velikim brzinama i drugim raznim uvjetima na cesti!
03 Udobnost: Uravnotežena sila kočenja i niska buka.
04 Niža stopa rasipanja praha, kočione pločice su istrošene i prah se troši. Općenito, niska stopa rasipanja praha znači da se kočione pločice mogu koristiti duže vrijeme.
