Suha spojka
I. Osnovna definicija suhog kvačila
Suho kvačilo je struktura kvačila u kojoj su tarni diskovi kvačila izravno izloženi zraku i oslanjaju se na zrak za odvođenje topline, bez hidrauličkog ulja ili ulja za podmazivanje koji uranjaju tarne diskove. Također je glavna komponenta prijenosa strujeRučni mjenjač (MT)vozila isuhi prijenos s dvostrukom-kvačilom (DCT)vozila. Njegov pandan je mokra spojka (s tarnim diskovima uronjenim u hidrauličko ulje, odvode toplinu i osiguravaju podmazivanje putem uljne tekućine).
Dopunsko: Osnovna funkcija kvačilaBez obzira na suhi ili mokri tip, kvačilo je u biti aprekidač napajanjaizmeđu motora i mjenjača: prekida snagu (za mijenjanje brzina i polu-zahvat spojke tijekom pokretanja) i uključuje snagu (za prijenos okretnog momenta tijekom normalne vožnje), služeći kao ključna komponenta za vozila s ručnim mjenjačem i mjenjačem s dvostrukom-kvačilom.
II. Temeljna struktura suhog kvačila (glavni model)
Struktura jezgre suhe spojke u osnovi je ista kao i kod mokre spojke, jedina razlika je nedostatak uljnog korita i hidrauličkog ulja. Sve osnovne komponente su mehaničke strukture koje se uglavnom sastoje od sljedećih dijelova:
Potisna ploča + poklopac kvačilaOsnovne komponente na strani zamašnjaka motora. Pritisna ploča čvrsto pritišće tarni disk pritiskom opruge kako bi se postigla snaga. Kada je papučica spojke pritisnuta, ležaj za otpuštanje gura pritisnu ploču i otvara se tarna ploča odvaja se od zamašnjaka i struja se prekida.
Frikcijski disk kvačilaGlavna komponenta za prijenos sile i prijenos. Opremljen je s-frikcijskim materijalima otpornim na habanje s obje strane, s nazubljenom glavčinom u sredini koja se postavlja na ulaznu osovinu mjenjača. Frikcijski materijal suhog tarnog diska tvrđi je i otporniji-na habanje i imanema premaza-otpornog na ulja(osobina mokrih tarnih diskova). To je potrošni dio suhe spojke.
Otključni ležaj + otključna vilicaKomponente prijenosa povezane s papučicom spojke. Hidraulički cilindar ili kabel pokreću vilicu za oslobađanje kako bi potisnuli ležaj za oslobađanje i potpuno isključili-napon. Oba dijela su klasificirana kao potrošni dijelovi.
ZamašnjakKružni disk na kraju koljenastog vratila motora. Frikcijski disk pričvršćuje se na zamašnjak, a rotacija zamašnjaka pokreće tarni disk da se okreće za prijenos snage. Zamašnjaci se dijele na konvencionalne zamašnjake idvo-mase zamašnjaci(standardna oprema za vozila s dvostrukom-kvačilom, koja smanjuje vibracije).
Osnovna razlikaSuha spojka imanema uljne komore ili hidrauličkog ulja, a sve tarne komponente rade u zraku; mokra spojka opremljena je zatvorenom uljnom komorom, a njezini tarni diskovi potpuno su uronjeni u specijalno hidrauličko ulje.
