Obloge za kočenje bubnjeva imaju kočione bubnjeve koji se okreću s kotačima.
Kočione cipele opremljene kočionim oblogama (materijal trenja) koje iznutra pritišću bubnjeve kako bi stvorile silu kočenja (usporavanje i zaustavljanje) postavljaju se unutar bubnjeva.
Ovim sustavom trenje se stvara pritiskom na kočione obloge na unutarnje površine bubnjeva. Ovo trenje pretvara kinetičku energiju u toplinsku energiju. Rotacija bubnja pomaže pritisnuti cipele i oblogu uz bubanj s više sile, nudeći vrhunsku silu kočenja u usporedbi s disk kočnicama. S druge strane, vrlo je važno dizajnirati komponente tako da se toplina iz toplinske energije učinkovito rasprši u atmosferu.
Postoje tri vrste bubanj kočnica ovisno o tome kako su kočione cipele pritisnute na bubnjeve; vodeći/prateći tip cipela, vodeći tip cipela blizanac i duo-servo tip.
Bubanj kočnice su kočioni sustav s kočionim bubnjevima (rotorom) koji se okreću s kotačima. Unutar svakog bubnja nalaze se kočione cipele opremljene kočionim oblogama (materijal za trenje). Klipovi (tlačni mehanizam) pritišću bubnjeve iznutra kako bi stvorili silu kočenja, čime je moguće usporiti i zaustaviti vozilo.
