Održavanje tarnih pločica kočionog sustava
Za tarne pločice kočnica mnogi vlasnici vozila često koriste svjetlo upozorenja kočionog sustava na kontrolnoj ploči kao osnovu. Ovo je vrlo opasno. Ovaj sustav upozorenja koristi samo nekoliko senzora koji izravno očituju debljinu kočionih papučica. Većina kočionih pločica na civilnim vozilima je gotovo ispolirana prije nego se pojavi upozorenje. A nagli pad razine kočione tekućine uzrokuje paljenje lampice upozorenja. Stoga preporučamo provjeru kočionih pločica za ostalo rutinsko održavanje. Ako postoje bilo kakvi znakovi istrošenosti, zamijenite dotrajale tarne pločice što je prije moguće, umjesto da samo vjerujete svjetlu upozorenja.
1. Tekućina za kočnice.
Tekućina za kočnice je vrlo upijajuća. Ako voda uđe u tekućinu, trenje stvara visoke temperature tijekom kočenja, što uzrokuje isparavanje plina, a plin se komprimira u tekućini, što uzrokuje slabljenje ili čak neučinkovitost kočnica. Neke tekućine za kočnice jače upijaju vodu tijekom kišne sezone i drugih sezona visoke vlažnosti zraka. Također ga treba provjeriti odmah nakon gaženja kroz vodu i drugih uvjeta vožnje. Ako je tekućina za kočnice vidljivo oštećena, morate je zamijeniti što je prije moguće.
2. Frikcijske pločice kočnica i disk kočnice.
Frikcijske pločice i kočione diskove također je potrebno zamijeniti kada su istrošeni do određene mjere kako bi se osiguralo da učinkovitost kočenja nije ugrožena. Budući da na istrošenost kočionog sustava utječu mnogi čimbenici, općenito je životni vijek diskova oko 50,000 km, a životni vijek kočionih obloga oko 30,000 km u gradskim uvjetima, ali ta vrijednost nije apsolutna i učestalost zamjene treba skratiti ako je okruženje vožnje složenije. Ukratko, to je izjava da je od najveće važnosti steći naviku redovitih pregleda kako bi se održavanje moglo obaviti na vrijeme.
3. Kočioni diskovi ili bubnjevi.
Provjerite kočione obloge i istrošenost kočionih diskova ili bubnjeva. Ako na kontaktnoj površini ima udubljenja, odmah ih popravite ili zamijenite kako biste osigurali odgovarajuću površinu kontakta s kočnom oblogom.
