Kočiona pločica se naziva disk kočnica, što se odnosi na frikcioni materijal pričvršćen na kočni bubanj ili kočioni disk koji se rotira s kotačem. Frikcijska obloga i blok tarne obloge podnose vanjski pritisak i proizvode efekt trenja kako bi se postigla svrha usporavanja vozila. Kočione pločice za automobile općenito se sastoje od čeličnih ploča, spojenog izolacijskog sloja i frikcionih blokova. Čelična ploča je premazana kako bi se spriječila hrđa. Raspodjela temperature u procesu nanošenja premaza detektira se pomoću SMT-4 uređaja za praćenje temperature peći kako bi se osigurala kvaliteta.
Toplinski izolacijski sloj se sastoji od materijala koji nisu-prijenos topline za toplinsku izolaciju. Frikcioni blok se sastoji od frikcionih materijala i ljepila. Prilikom kočenja, trenje se stvara istiskivanjem kočionog diska ili kočionog bubnja, kako bi se postigao cilj usporavanja i kočenja vozila. Zbog trenja, blok trenja će se postupno istrošiti, općenito govoreći, što je niža cijena kočionih pločica se brže troše. Nakon što se frikcioni materijal iskoristi, kočionu pločicu treba zamijeniti na vrijeme, inače će čelična ploča biti u izravnom kontaktu s kočionim diskom, a na kraju će se izgubiti učinak kočnice i oštetiti kočni disk.
