Građa tijela
Prema sili tijela može se podijeliti u dvije vrste: nosivo tijelo i ne-noseće tijelo.
Nosivo tijelo
Nosivo tijelo nema okvir. Karoserija služi kao nosač za sklop motora i šasije. Tijelo također funkcionira kao okvir i podnosi sva opterećenja.
Struktura u kojoj su dijelovi šasije (motor, ovjes itd.) Izravno postavljeni na karoseriju vozila uglavnom se sastoji od tankih ploča. Kako bi se ublažio stres na pričvrsnim dijelovima šasije i osigurala krutost karoserije, neka će vozila biti opremljena podokvirom. Jedan kraj šasije postavljen je na podokvir, a također je postavljen i na karoseriju vozila.
prednost
1. Mala težina, dobro cjelokupno savijanje i torzijska krutost;
2. Težište je nisko, pod kabine je nizak, a visina vozila je mala;
3. Uglavnom je za obradu tankih ploča, a može se koristiti i točkasto zavarivanje, što je lako za masovnu proizvodnju.
Hendikep
1. Buka i vibracije s ceste i motora lako se prenose na karoseriju vozila;
2. Budući da se cijelo tijelo koristi za osiguravanje krutosti, teško ga je izmijeniti.
Sljedeća slika je poluproizvod nosivog tijela. Možete vidjeti da su školjka, krov i pod tijela i takozvani A, B i C stupovi povezani zajedno. U fazi utiskivanja čelični lim se prvo utisne u različite oblike, a zatim zavari u cjelovito tijelo. Ti se dijelovi mogu grubo podijeliti u dvije vrste prema njihovim funkcijama: pokrivači tijela i strukturni dijelovi.
Takozvani poklopac je komponenta koja pokriva površinu tijela. U osnovi su pokriveni dijelovi koje vidimo s vanjske strane automobila, poput vrata, krovova, blatobrana itd. Obično igraju ulogu ljepote i vjetra i kiše. Općenito se utiskuje s čelične ploče debljine ne veće od 1 mm. Debljina čelične ploče automobila' obično se odnosi na ove dijelove. Zapravo je utjecaj ovih dijelova na čvrstoću karoserije vozila vrlo ograničen, pa o sigurnosti sudara automobila više ne možemo suditi iz debljine pokrova karoserije. Naravno, deblji čelici bolje se odupru blagim ogrebotinama.
