Princip rada automatske spojke
Opis spojke:
Automobilska spojka smještena je u kućištu zamašnjaka između motora i mjenjača, a sklop spojke je pričvršćen na stražnju ravninu zamašnjaka vijcima, a izlazna osovina spojke je ulazna osovina mjenjača. Tijekom vožnje vozila, vozač može nagaziti ili otpustiti papučicu spojke prema potrebi kako bi privremeno odvojio i postupno uključio motor i mjenjač kako bi prekinuo ili prenio snagu koju motor unose u mjenjač.
Princip rada:
Trenje između aktivnog i pogonskog dijela spojke dodirnom površinom, bilo korištenjem tekućine kao prijenosnog medija (hidraulička spojka) ili magnetskim prijenosom (elektromagnetska spojka) za prijenos zakretnog momenta između dva privremeno odvojena i postupno spojena , dopuštajući da se dva dijela rotiraju jedan s drugim tijekom procesa prijenosa.
Trenutačno se u automobilima široko koristi tarna spojka-opterećena oprugom (koja se naziva tarna spojka).
Zakretni moment koji stvara motor prenosi se na pogonsku ploču trenjem između zamašnjaka i tlačne ploče i kontaktne površine pogonske ploče. Kada vozač stane na papučicu spojke, prijenos mehanizma uzrokuje da veliki kraj opruge s dijafragmom pokreće potisnu ploču da se pomakne unatrag, a pogonski dio se odvaja od aktivnog dijela.
Ako imate potrebe za dijelovima spojke i frikcionim materijalima, bez obzira na osobne automobile, traktore, autobuse, teška teretna vozila, kontaktirajte nas.
